Boeing F-15X Advanced Eagle, el legado del F-15C Eagle ( Article In Spanish)

Escrito por Nicolás Zelaya.

Hace mucho se venía hablando del F-15SE Silent Eagle, todo indicaba que era un nuevo concepto a base del F-15E que no se tomaría en cuenta, finalmente el F-15SE se desestimó.

Así es como se verá el F-15X, con los MLR AMBER de Boeing.

Cuando apareció el F-15X empezaron a revivir el erroneo concepto del F-15SE, a lo que en varios post en Facebook comenté que no sería un F-15E más. No me equivoqué.

El F-15X sería un caza monoplaza que llegaría para reemplazar a los ya veteranos F-15C Eagle que no recibieron la actualización Golden Eagle. Actualmente la flota de F-15C/D es de 235 aviones de los cuales 127 fueron llevados al estandar Golden Eagle, y de estos 127 solo 48 recibieron la mitad del programa SLEP, aquellos que puedan equipar los pods AN/AAQ-31, radar AESA AN/APG-63(v)3, además de la Main Extention Panel.

Leer nota sobre Golden Eagle + SLEP
https://fighterjetsworld.com/2018/02/19/f-15c-golden-eagle-la-ultima-actualizacion-en-avionica-del-eagle-en-la-fuerza-aerea-estadounidense/

El F-15X vendría a reunir todas las características del F-15C Golden Eagle SLEP solo que, con una célula totalmente nueva y mucho más rentable.

La cabina sería al mismo estilo Full Glass Cockpit que el F-35, el F/A-18 Block III o el JAS-39E/F.

Casco HMDS (Helmet Mounted Display System) similar al que utilizan los pilotos de F-35, aunque no se descarta la configuración HUD+JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System). Ya que el HMD requiere un equipo similar al DAS del F-35.

Radar AESA AN/APG-82 o AN/APG-63(v)3.

El sistema de guerra electrónica EPAWSS pensado para los Golden Eagle, así como el Legion Pod, pero no en versión pod, sino incrustado en el fuselaje de ser posible.

Un F-15C Eagle junto a un F-35A, los F-15X complementarian a los F-35A y reemplazarian a los F-15C sin la modernización Golden Eagle.

Las nuevas bahías multiples Multiple Launch Rail de Boeing, conocidas como AMBER. Dandole la capacidad de portar 12 misiles aire-aire, o aumetar este numero. Como vemos en los F-15SA de Arabia Saudita y F-15QA de Qatar.

Roxana Tiron de Bloomberg Government escribe que la USAF incluirá US$ 1.2 mil millones para 12 aviones de Boeing F-15X Advanced Eagle” en su solicitud de presupuesto para 2020 que se publicará en febrero. También señala que la presión para comprar el F-15X proviene de los poderes que están dentro del Pentágono que son externos a la propia Fuerza Aérea de EE. UU., Lo que explicaría la desconexión sobre el posible programa de adquisiciones con el liderazgo del servicio.

La idea detrás de toda la iniciativa del F-15X no es competir directamente con el F-35 , sino proporcionar a la USAF una opción “plug and play” atractiva desde el punto de vista fiscal y operacional para en un comienzo complementar la flota F-15C/D Golden Eagle, reemplazando aquellos que no posean esta actualización. La idea es reemplazar 108 aviones F-15C/D Eagle que hoy representan una baja capacidad disuasiva para la USAF, y que no están en condiciones de operar junto a los F-22A Raptor.

Vemos en YouTube e Internet conceptos erroneos del F-15X, el simple F-15C es el mejor concepto que tenemos para referirnos al nuevo Advanced Eagle.

Actualmente la flota de F-15C/D se encuentran desplegadas a lo largo de las dos costas estadounidenses, en cinco unidades de la Guardia Aérea Nacional, y en distintos puntos del mundo.

Otro punto ventajoso es el bajo costo con respecto a los Eagles en servicio actualmente, US$ 42.000 la hora hombre de mantenimiento del F-15C, Boeing espera reducir este costo a US$ 27.000.

Por último, anexe fotos del F-15C porque así es como se vería el F-15X, con la opción de agregar los famosos CFT que la comunidad del F-15C no ve con buenos ojos.

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