The Antonov An-225 Mriya is a strategic airlift cargo aircraft
It is powered by six Progress D-18T turbofans. Each engine have the thrust of 229.5 kN
Its maximum takeoff weight is 640 tonnes. It has the largest wingspan of 88.4 m. largest in any aircraft in operational service
The Aircraft holds the world records for an airlifting single-item payload of 189,980 kilograms (418,830 pounds) and an airlifted total payload of 253,820 kg (559,580 lb)
The An-225 made its first flight on 21 December 1988. An-225 have increased-capacity landing gear system with 32 wheels . some of which are steerable, enabling the aircraft to turn within a 60 m-wide runway
Here are Top 5 Videos of World Biggest Airplane Antonov An-225 Mriya on YouTube
Video 1: Antonov An – 225 – Самый большой транспортник в мире (23 million views )
Video 2: Antonov 225 Mriya Departs Manchester Airport, 26th June 2013 (10 million views)
Video 3: Antonov 225 World’s Largest AirCraft in Hyderabad (9.4 million views)
Video 4: Antonov 225 Takeoff (9 million views)
Video 5: Antonov-225 “Mriya” AMAZING take off runway 16 at ZRH (6 million views)
Read more: The Largest Military Transport Aircraft In the World Used The US Air Force
An-225 has nose gear designed to “kneel” so cargo can be more easily loaded and unloaded
The dimension of An-225’s pressurized carg0
- Volume = 1,300 m3
- Width = 6.4 m
- Height = 4.4 m high
- Lenght = 43.35 m long
Specifications of An-225 Mriya
- Crew: 6
- Length: 84 m
- Wingspan: 88.4 m
- Height: 18.1 m
- Wing area: 905 m2
- Maximum speed: 850 km/h
- Cruise speed: 800 km/h
- Empty weight: 285,000 kg
- Max takeoff weight: 640,000 kg
- Fuel capacity: 300,000 kg
Ан-225 представляет собой шестимоторный турбореактивный высокоплан со стреловидным крылом и двухкилевым оперением. Оборудован шестью авиадвигателями Д-18Т производства ОАО «Мотор Сич» разработки ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко.
Размеры грузовой кабины: длина — 43 м, ширина — 6,4 м, высота — 4,4 м. Грузовая кабина самолёта герметична, что значительно расширяет его транспортные возможности. Над грузовой кабиной на 2-ой палубе — кабина для шести человек сменного экипажа и 88 человек, сопровождающих груз.
Бортовой комплекс погрузочного оборудования, а также конструкция переднего грузового люка с рампой обеспечивают быстрое и удобное проведение погрузочно-разгрузочных работ.
Самолёт способен перевозить уникальные грузы на фюзеляже, габариты которых не позволяют разместить их на других наземных и воздушных транспортных средствах. Для установки этих грузов на фюзеляже имеется специальная система крепления.
Самолёт Ан-225 «Мрия» имеет большую степень преемственности и унификации по системам, агрегатам, узлам и деталям планёра, силовой установки и оборудования с сертифицированным самолётом Ан-124-100 («Руслан»). Основные отличия от Ан-124:
Новый центроплан
Увеличение длины фюзеляжа за счёт вставок
Замена хвостового оперения на двухкилевое
Отсутствие хвостового грузового люка
Увеличение количества стоек основного шасси
Система крепления и наддува наружных грузов
Два дополнительных двигателя
Лётно-технические характеристики
Экипаж, чел: 7
Размах крыла, м: 88,4
Длина, м: 84
Высота, м: 18,2
Площадь крыла, м²: 905
Масса:
пустого самолёта, кг: 250 000
максимальная взлётная, кг: 640 000
Тяга нефорсажная, кH: 1377
Масса топлива, нормальная, кг: 300 000
Крейсерская скорость, км/ч: 850
Дальность полёта:
практическая, км: 15 400
практическая с максимальной нагрузкой, км: 4 500
Практический потолок, м: 11 000
Полезная нагрузка, кг: дo 250 000
Двигатель
Тип двигателя: Турбореактивный двухконтурный
Модель: «Д-18Т»[3]
Тяга:
взлётный режим, кгс: 6 × 23 430
крейсерский режим, кгс: 6 × 4 860
Масса двигателя, кг: 6 × 4 100
Удельный расход топлива (крейсерский режим), кг/кгс·ч: 0,57-0,63
Удельный расход топлива (взлётный режим), кг/кгс·ч: 0,34
Межремонтный ресурс, ч: 6 000
Габариты:
длина, мм: 5 400диаметр, мм: 2 330
